Данное решение разработано специально для автопарков, эксплуатирующих транспортные средства (ТС) со сменными прицепами. Ключевая особенность системы — беспроводная камера на прицепе, которая не требует прокладки кабельных линий между тягачом и прицепом и обеспечивает автоматическую привязку при смене прицепа. В сочетании с видеорегистратором, оснащённым функциями ADAS и DSM, и закрепленным на лобовом стекле, система формирует полный комплекс активной безопасности: контроль дорожной ситуации, состояния водителя и обстановки позади прицепа. Диспетчер удалённо видит, какой прицеп в данный момент привязан к тягачу, что упрощает управление автопарком и логистику.
Видеорегистратор на лобовом стекле (ADAS + DSM)
Головное устройство системы — профессиональный видеорегистратор, который крепится на лобовое стекло тягача.
- Конструкция: компактный блок с одной или двумя встроенными камерами (курсовая и салонная), работающий в расширенном температурном диапазоне (от −40°C до +70°C).
- Встроенные интеллектуальные функции:
• ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) — система помощи водителю: предупреждение о риске лобового столкновения (FCW), контроль выхода из полосы движения (LDW), обнаружение пешеходов и контроль безопасной дистанции.
• DSM (Driver Status Monitoring) — контроль состояния водителя: распознавание признаков усталости (закрытые глаза, зевота), отвлечений (разговор по телефону, курение) и отсутствия водителя на рабочем месте.
- Подключение внешних камер: регистратор поддерживает подключение дополнительных камер (в том числе беспроводных через приёмник), что обеспечивает интеграцию с камерой на прицепе.
- Связь и телематика: оснащён GPS/ГЛОНАСС, Wi-Fi и 4G/LTE для передачи данных на облачную платформу.
Беспроводная видеокамера промышленного исполнения (IP69K)
Для контроля обстановки за прицепом используется специализированная беспроводная камера, устанавливаемая снаружи на задней части прицепа.
- Степень защиты IP69K — высочайший класс пылевлагозащиты. Камера выдерживает:
• Воздействие воды под высоким давлением и паром;
• Экстремальные температуры (от −20°C до +70°C);
• Вибрации до 10G и удары;
• Песок, снег, грязь и солевые туманы.
- Качество изображения: разрешение Full HD 1080p, широкий угол обзора (до 150°–170°).
- Ночное видение: встроенная ИК-подсветка (до 18 диодов) обеспечивает качественное изображение в полной темноте.
- Беспроводная передача: цифровой сигнал на частоте 2,4 ГГц с дальностью до 300 м (без препятствий), что достаточно даже для самых длинных автопоездов.
- Задержка изображения: менее 200 мс — практически мгновенная передача видео.
- Питание: камера подключается к бортовой сети прицепа (10–32 В постоянного тока) или аккумуляторной батарее SM-123500.
Автоматическая привязка и смена прицепа
Ключевая инновация системы — технология автоматической идентификации и привязки камеры к тягачу.
- Безкнопочная привязка (Pairing-Over-Power): камера и приёмник автоматически связываются при подключении к электропитанию через электрическую систему прицепа. Водителю не нужно выполнять ручную настройку — достаточно подключить прицеп и включить зажигание.
- Устойчивость к помехам: система гарантирует корректную привязку даже в условиях плотной застройки автопарка, где одновременно работает множество тягачей и прицепов.
- Быстрая перепривязка: при смене прицепа приёмник в кабине автоматически связывается с передатчиком нового прицепа. Для этого не требуется прокладка кабелей или сложные манипуляции — система работает по принципу «подключил и поехал».
- Отсутствие кабельных линий: полностью исключена необходимость в прокладке и обслуживании кабеля между тягачом и прицепом (в том числе отпадает потребность в сматывающихся кабелях-удлинителях), что экономит до 2 часов времени при установке и снижает риск повреждения проводки.
Удалённый мониторинг для диспетчера
Благодаря встроенному 4G-модулю видеорегистратора и облачной платформе диспетчер получает полный контроль над автопарком:
- Идентификация прицепа: система автоматически передаёт на облачную платформу данные о том, какой прицеп (с уникальным идентификатором камеры/передатчика) в данный момент привязан к конкретному тягачу.
- Просмотр видео в реальном времени: диспетчер может удалённо видеть изображение с камеры на прицепе, а также с курсовой и салонной камер тягача.
- GPS-трекинг: все видеофрагменты привязаны к координатам и времени, что упрощает анализ маршрутов и инцидентов.
- Оповещения о событиях: система уведомляет диспетчера о срабатывании ADAS/DSM, а также о фактах смены прицепа.
Преимущества системы для автопарков
Внедрение данного решения даёт операторам седельных тягачей следующие преимущества:| Экономия времени и средств | Отсутствие кабельных линий между тягачом и прицепом сокращает время установки на 50–70% и исключает затраты на обслуживание проводки. |
|
Гибкость автопарка
|
Возможность оперативной смены прицепов без перенастройки системы — водитель просто подключает прицеп и начинает движение. |
| Повышение безопасности | Контроль слепой зоны позади прицепа, предупреждения ADAS и DSM снижают риск ДТП на 40–60%. |
| Прозрачность для диспетчера | Удалённый мониторинг с автоматической идентификацией прицепа даёт полную картину использования автопарка в реальном времени. |
| Надёжность в любых условиях | IP69K-защита камеры гарантирует стабильную работу при дожде, снеге, грязи и экстремальных температурах. |
Состав системы
- Видеорегистратор на лобовом стекле со встроенными ADAS, DSM, GPS/ГЛОНАСС и 4G-модемом.
- Приёмник беспроводного сигнала, подключаемый к видеорегистратору в кабине.
- Беспроводная видеокамера промышленного исполнения (IP69K) с передатчиком, устанавливаемая на задней части прицепа.
- Облачная платформа для удалённого мониторинга, идентификации прицепов и аналитики.
Такое решение превращает седельный тягач со сменными прицепами в полностью контролируемую единицу автопарка, где безопасность, эффективность и управляемость достигают нового уровня.
